*R、F、K、T、系列齿轮类减速机的润滑一般采用中负荷工业齿轮油,牌号见表1
输入功率(KW |
≤1,5 |
2.2-7.5 |
-11~22 |
≥30 |
润滑油牌号 |
N150或N220 |
N220或320 |
N320或460 |
N320、N460 或N680 |
中负荷工业齿轮油(表1)
*s、RV系列蜗轮类减速机的润滑一般采用蜗轮蜗杆油,牌号见表2
输入功率(KW) |
≤1.5 |
22~7.5 |
≥11 |
润滑油牌号 |
320 |
320或460 |
460 |
蜗轮蜗杆油(表2)
*摆线类减速机小机型(X4以下)采用油脂润滑。建议采用4#二硫化钼锂基脂,出厂时机内已加满。中等以上机型(X5以上)采用油浴循环润滑,建议采用50#机械油或90#工业齿轮油,出厂时未加,用户在开机前应接油标注入润滑油。
*MB无级变速机必须使用Ub--3牵引液。
*蜗轮丝杆升降机一般采用3#二硫化锂基润滑脂。
以上所选用的润滑油可以满足一般使用要求。若有特殊要注或有经验的用户,可另行选择其它牌号的润滑油。环境温度低时应降低牌号。一般来说,润滑油牌号由举增大时,对减速机性能有如下影响:
A,温度升高,线速度高时程度较时显;B,效率降低;c,噪声降氏;D,密封性能加弗强;E,蜗轮或齿轮承载能力增加。
*
新机在使用运转400小时后,应更换一次润滑油并清理内部油污。以后的换油周期在正常情况下为:变速机专用2000小时:齿轮油8000
小时。使用环境恶劣或8小时以上连续工作制的场合。应缩短换油时间。
*
严禁不同品质的润滑油混台使用。因为混合使用时可能发生化学反应从而降低或失去润滑作用。
使用与保养
1、开机前压检查机内油面是否符合要求。按提示桦开或换上通气帽使之通气顺畅,并检查转动是否灵活。
2、负载试车前要空载运行半小时左右,确认空载无故障后力可加载运行。试车应经常检查运转情况:不得有异常冲击,振动,不得渗、漏油。温升不得超过60℃,最高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。
3、工作中发现异常情况应停机检查,查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况,注意补足油量,及时更换变质润滑油。
4、若出现安装方位变动.一般情况下调换油镜、油塞、通气帽即可。
5、减速器应经常保持清洁.外表面不得堆积灰尘以免影响散热。
6、贮存:在干燥通风。室温环境中存放。当贮存期超过三个月时应作防锈处理。放置一年左右的机器,使用时要检查油封是否老化。油品是否变质。
减速电机故障原因与排除
故障内容 |
可能原因 |
排除的方法 |
无负载状 |
停电 |
检查电源,询问电力公司 |
连接线断裂 |
检查接线 |
开关接融不息 |
修理或更换 |
电机线断裂 |
送专业工厂修理 |
三相电机接单相电压 |
确认电压及接线方式 |
单相电机未接电容器 |
连接电容器 |
单相电机起动器动作不良 |
送业工厂修理 |
齿轮、轴心及轴承损坏 |
送专业工厂修理 |
负载时.电机不转 |
电压过低 |
检查电源线是否过长或过细 |
齿轮损坏 |
送专业工厂修理 |
超负载运转转 |
减少负载 |
异常发热 |
超负载运转 |
减少负载 |
起动、停止过多 |
减少使用频率 |
轴承磨损 |
修理或更换 |
电压过高式过低 |
确认电压是否正常 |
噪声太大 |
声音大且持续:轴承损坏,齿轮磨损 |
送专业工厂修理 |
偶尔声音大:齿轮损伤.有异物卡住 |
与用户服务机构联系 |
振动太大 |
齿轮、轴承磨损 |
送专业工厂修理 |
固定不良、螺丝松动 |
重新锁紧 |
异常的不稳定的运转噪声 |
油已污染或油量不充足 |
检查油颜色、浓度,油位 |
漏 油
-在电机法兰处
-在电机油封处
-在减速机法兰处
-在输出部分的油封处 |
螺丝松动 |
重新锁紧 |
密封圈损坏 |
替挽之
与用户服务机构联系 |
通气塞处漏油 |
油量太多 |
校正油量 |
通气塞安装不正确 |
正确安装通气塞 |
频繁冷启动
(油产生泡沫)或油位太高 |
将通气塞换成排气阀 |
电机转动时输出轴不转 |
减速机轴键连接破坏 |
送专业工厂修理 |
质量承诺
本公司确保向用户提供满足合同要求的可信性产品。
严格执行“三包”。“三包”期外。保证用户的配件供应。
接到用户的质量投诉、24小时作出时确答复;需到现场时,48小时内派出人员,直至问题解决方止。
做好用户咨询.售前售后服务争创一流。